Лукашенко загоняет латвийских олигархов в угол

Заявление президента Беларуси Александра Лукашенко о готовности переориентировать транзит грузов с портов стран Балтии, в том числе Латвии, на порты Ленинградской области может оказаться сильным ходом с целью приобрести объекты в балтийских портах. Об этом говорит ряд фактов.

Министры волнуются

«Мы приняли принципиальное решение о переориентации больших объемов грузов, в том числе калийных удобрений, с портов балтийских государств на ваши порты. Нам нужно очень серьезно проработать эту тематику. Президент России однозначно поддержал эту инициативу», -- заявил в пятницу Лукашенко в ходе встречи с губернатором Ленинградской области Александром Дрозденко.
Комментируя эти слова, государственная газета «Советская Белоруссия» не скрывает иронии: «Балтийские министры заволновались». Действительно, собравшиеся в Вильнюсе главы МИДов стран Балтии не нашли ничего лучшего, чем выразить надежду, что «Беларусь, обещающая переориентировать грузы с Балтийских стран на российские порты, собирается это сделать по экономическим, а не по политическим причинам».
Между тем, обращают на себя внимания ряд любопытных фактов.

Договоренности по ценам еще нет

Во-первых, вот этот обмен репликами во время разговора Лукашенко и Дрозденко, приведенный агентством БЕЛТА.
«Думаю, что если даже вы где-то пойдете на уступки белорусам, то в объемах вы значительно выиграете, потому что это не один десяток миллионов тонн грузов, которые мы переваливаем в портах Балтийских государств», -- сказал президент Беларуси.
«Если нам удастся сделать справедливые тарифы или, как мы говорили с правительством Беларуси, чтобы тарифы были хотя бы в ноль по сравнению со странами Балтии», -- заметил губернатор Ленинградской области.

Это значит, что вопрос о ценах еще будет предметом серьезнейшего торга, а уж торговаться Лукашенко любит и умеет. И в ходе такого торга позиция его может меняться кардинально.

Во-вторых, буквально накануне грозного заявления из Минска посол Беларуси в Латвии Александр Герасименко провел ряд интересных встреч: 5 ноября -- с управляющим Рижского свободного порта Леонидом Логиновым, 8 ноября -- с председателем правления АО Latvijas Dzelzceļš Угисом Магонисом.

Латвия подготовила предложения

«Л.Логинов выразил заинтересованность в наращивании присутствия белорусской стороны в транзитной сфере Латвии, включая строительство и приобретение в собственность специализированных терминалов, других объектов логистической инфраструктуры на территории Рижского свободного порта. Отмечена готовность латвийской стороны участвовать в совместном инвестировании на обустройство инфраструктуры причалов», -- говорится на официальном сайте посольства Беларуси Латвии.
«У.Магонис выразил заинтересованность в увеличении пропускной способности железнодорожного сообщения на белорусско-латвийском направлении и заявил о готовности латвийской стороны участвовать в совместном инвестировании в это направление», -- сообщается там же.
И наконец, заметка корреспондента ИТАР-ТАСС из Минска, датированная 9 ноября: «Латвия готова предложить Белоруссии приобрести в собственность или арендовать инфраструктурные портовые объекты. Об этом сообщил сегодня белорусский МИД, информируя о встрече посла Белоруссии в Риге Александра Герасименко с министром транспорта Латвии Айвисом Ронисом. На этой встрече были рассмотрены, в частности, вопросы сотрудничества в сфере транспорта и логистики, расширения транзита белорусских грузов через латвийские порты".
При этом, как сообщили в белорусском внешнеполитическом ведомстве, «стороны выразили удовлетворенность положительной динамикой роста показателей в сфере торговли и транспортных услуг, отметили взаимовыгодность дальнейшего развития приграничной и железнодорожной инфраструктуры на белорусско-латвийском направлении».
«Подтверждена готовность латвийской стороны участвовать в инвестиционных проектах, направленных на увеличение пропускной способности железной дороги в обоих направлениях, а также в создании белорусским партнерам благоприятных условий для работы в латвийских портах, представлении конкретных вариантов для приобретения или аренды инфраструктурных портовых объектов», -- отметили в МИД Белоруссии».

С олигархами -- на языке выгоды

Между тем, Александр Герасименко в интервью агентству Интерфакс уже давно говорил, что Беларуси необходимо подумать о приобретении собственной инфраструктуры, в частности, в Вентспилсском порту -- прежде всего, резервуарного парка и портовой инфраструктуры. Посол указал и тех, в кого упирается вопрос: «Владельцами инфраструктуры порта являются латвийские олигархи, с которыми сотрудничать можно лишь на условиях взаимной выгоды».
 

Таким образом, грозное заявление президента Беларуси Александра Лукашенко может оказаться лишь ходом в борьбе за объекты в балтийских портах. Сильным ходом, но еще оставляющим шансы на взаимовыгодное решение.

 

 

А игра стоит свеч. Ведь, по данным Latvijas dzelzceļš,  21,3% (12,65 млн. тонн) от всего объма грузов, перевезенных в 2011 году по латвийской железной, были из Беларуси…

Freecity.lv