Министр транспорта России прилетает в Ригу

 В воскресенье в Ригу с официальным визитом прибывает министр транспорта России Максим Соколов. А ведь, как сообщал Freecity.lv, министр сообщения Латвии Айвис Ронис пригласил Максима Соколова всего несколько дней назад – во время их встречи в Москве. И вот практически мгновенная реакция, такой интенсивности контактов в латвийско-российских отношениях на столь высоком уровне история не знала. К чему бы это?

Как сообщил пресс-секретарь Министерства сообщения Латвии Айвис Фрейденфелдс, в понедельник министры Соколов и Ронис обсудят двустороннее сотрудничество в транспортной отрасли, включая воздушные, морское и железнодорожные перевозки.

В ходе своего визита в Латвию Максим Соколов встретится также с президентом государственного акционерного общества Latvijas dzelzceļš Угисом Магонисом, мэром Риги Нилом Ушаковым, посетит Рижский свободный порт и национальную авиакомпанию airBaltic.

Сухие строчки пресс-релиза такую интенсивность встреч министров Рониса и Соколова никак не объясняют. Ответ, по-видимому, следует искать в повестке, которая обсуждалась на прошлой неделе в Москве. Тогда представителей стран Балтии больше всего интересовало как после вступления России в ВТО изменится тарифная политика государства. Российская сторона заявила, что в соответствии со взятыми на себя обязательствами при вступлении в ВТО, к середине следующего года тарифы на железнодорожные перевозки будут едиными и не будет никаких административных ограничений на перевозку железнодорожных грузов. Ронис и Соколов обсуждали также вопросы пересечения границы грузовым транспортом, сотрудничество по авиаперевозкам и другие вопросы.

Напомним, что этой осенью в интервью журналу Открытый город посол России в Латвии Александр Вешняков сказал, что объем грузовых перевозок по Латвийской железной дороге близок к пределу, и она нуждается в модернизации. Он признал, что российское государство готово в этом участвовать. «Более того, когда господин Затлерс встречался с Владимиром Путиным в бытность его премьер-министром, мы даже предлагали вместе с Латвией рассматривать вариант модернизации железной дороги с подключением Евросоюза. Это официальное предложение, которое звучало с российской стороны. Но здесь многое зависит от позиции латвийских властей и Евросоюза. Чтобы это очень интересное, перспективное, исторически оправдавшее себя на практике направление получило дальнейшее развитие, надо объединять усилия. Если это произойдет, откроются новые возможности. Нет — тогда конкуренты обойдут. А Россия, если упрется в то, что здесь нет соответствующего желания, будет работать с теми, кто предложит лучшие условия».

Freecity.lv