Ежедневный журнал о Латвии Freecity.lv
Нет лекарства, которое способно вылечить то, что может вылечить счастье.
Габриэль Гарсиа Маркес, колумбийский писатель
Latviannews
English version

Зимбабвийские полицейские за месяц наведут порядок на наших улицах и дорогах

Поделиться:

Бен Латковскис, Neatkarīgā

Люди ко всему быстро привыкают. Путешествуя по Индии, уже неделю не замечаешь вопиющей грязи на улицах. Это начинает казаться само собой разумеющемся. Живя в Риге, вы можете не заметить растущую вседозволенность на улицах и тротуарах. Каждый водит и размещает свой автомобиль так, как хочет, где хочет, и делает это так, как считает нужным.

Агрессивное вождение, которое, казалось, пошло на спад пять лет назад, снова становится все более распространенным явлением; еще секунды три после включения красного света многие продолжают пересекать перекрестки, как будто сигнал светофора их не касается (это не относится к статье 54 Правил дорожного движения, ПДД); разрешенная скорость движения нарушается массово; повороты показываются слишком поздно, слишком рано или совсем не показываются; машины припаркованы на велосипедных дорожках, тротуарах, в зеленой зоне, и многие считают, что это норма (а где еще мне припарковаться?). Мы даже не будем говорить о том, что происходит на тротуарах, где пешеходам угрожают велосипедисты, электроскутеристы, сегвеисты и другие.

Иными словами, в Риге, и не только в Риге, на улицах растет бардак.

Если десять или двадцать лет назад среди людей росла тенденция демонстрировать высокую культуру вождения, стараться быть «как в Европе», то теперь наблюдается регресс, и в дорожном движении появляется все больше и больше признаков «как в Азии». Как сломать эту тенденцию?

Прежде всего давайте посмотрим на причину этой плохой тенденции. После распада СССР и восстановления независимости в обществе возникло желание быть как можно дальше от советского и быть похожим на европейское. Даже простой ремонт квартиры стал называться евроремонтом. В культуре вождения тоже стало модным водить машину «как заграницей» - вежливо, с уважением к окружающим, внимательно соблюдая правила дорожного движения. В то же время европеизация коснулась и полиции. Традиционные «пятерки» сотрудникам ГАИ были высмеяны, наказаны и почти полностью искоренены постепенным повышением зарплаты сотрудникам милиции. Мы подошли к европейскому уровню, но тут внезапно открылись дополнительные условия для нормального функционирования демократии. А именно – необходимость определенного уровня сознательности населения. Если этот уровень в обществе не достигнут, то демократия начинает хромать.

Проблема в том, что люди не любят контроля, лишнего надзора, наказания. И с точки зрения власти, это не популярно. Каждому нарушителю ПДД кажется, что его нарушение совершенно незначительно, логически оправдано в конкретной ситуации, а наложенный штраф он воспринимает как желание CSDD заработать за счет бедных автомобилистов. Это недовольство распространяется на всю систему власти, поэтому с точки зрения выборных должностных лиц невыгодно быть слишком суровым по отношению к значительной части общества (автомобилистам). Лучше не навлекать гнев людей на себя. В результате мы видим все меньше и меньше контроля на дорогах как внутри, так и за пределами городов.

Что делать? Несколько лет назад я проехал по Зимбабве (более 2500 км). К сожалению, эту страну никак нельзя назвать примером хорошего государственного управления, а ее диктатор (ныне покойный) Роберт Мугабе проявил себя как плохой хозяин, но все же. Уже в аэропорту Хараре (столица Зимбабве) возникает ощущение, что что-то не так, как должно быть в Африке. Там царит необычный порядок. Когда вы выходите из здания аэропорта, вас не окружают сразу вопящие таксисты, которые тянут вас за рукав в свою машину. Аналогичный порядок царит и в других частях страны.

В общем, в Зимбабве меня удивили две вещи - кассовые аппараты в каждой сельской будке (что еще более необычно, учитывая, что в стране нет своей национальной валюты. В магазинах расплачиваются долларами США, рандами ЮАР и пулами Ботсваны). Во-вторых, идеальный порядок на дорогах и идеальный автопарк. Никаких «мерседесов» 1970-х годов. Только ухоженные автомобили, которые могли бы пройти строжайший техосмотр в Риге.

Причина такого совершенства проста. В стране царит полулегальная коррупция. Владельцу магазина выгоднее поставить кассовый аппарат, чем давать взятки бесчисленным «контролерам».

Машины дорожной полиции расставлены где надо и не надо. Те, кто там работают, привязываются ко всему, к чему можно привязаться, пытаясь выжать свои пять (местные) или десять (иностранцы) долларов. Необходимо строго соблюдать ПДД. Игнорирование их в буквальном смысле обходится слишком дорого. Надо признать, что неприятно, когда привязываются, но с другой стороны, несмотря на английское левостороннее движение, ездить по дорогам этой страны легко и безопасно, чего нельзя сказать о многих других странах третьего мира, где, арендуя автомобиль, без местного водителя не обойтись.

Вынесенное в название предложение нанять на время сотню зимбабвийских полицейских, которые быстро наведут порядок на наших улицах, дорогах и тротуарах, конечно, надо воспринимать как шутку, но в каждой шутке есть своя правда. Необходимо усилить контроль, поскольку сознательность у нас оказывается недостаточной. С политической точки зрения это, может быть, рискованно и непопулярно, но другого выхода нет, если мы не хотим глубже погрузиться в общий хаос движения.

Источник: neatkariga.nra.lv

Перевод: freecity.lv


18-10-2020
Поделиться:
Комментарии
Прежде чем оставить комментарий прочтите правила поведения на нашем сайте. Спасибо.
Комментировать
Журнал
№1(130) Январь 2021
Читайте в новом номере журнала «Открытый город»