Ежедневный журнал о Латвии Freecity.lv
Тот, кто выигрывает войну, никогда не перестанет воевать.
Эрнест Хемингуэй, американский писатель
Latviannews
English version

Линкайтс: без налога на старые автомобили не будет новых дизельных поездов. Какой ужас!

Поделиться:

Марис Краутманис, Neatkarīgā

Во все времена короли, цари, императоры и ханы, когда в казне начинало не хватать денег, хватались за повышение налогов и придумывание новых налогов.

Так и правительство нашего выдающегося премьера Кришьяниса Кариньша («Новое Единство») старательно и целенаправленно уничтожало отрасли транзита и коммерческих банков, так что денег в стране становилось все меньше. В бюджете прогнозируют дыру больше, чем на миллиард, и это только если все будет идти более-менее предсказуемым путем и не будет больше никаких страшных и неожиданных экономических потрясений. Но чтобы правящей элите было на что есть и пить, придумывается, откуда бы еще что-то содрать. Одна из идей – повысить налог на регистрацию старых машин. К старым причислят все автомобили старше пяти лет. Хорошо, что не те, которые сейчас катятся по конвейеру, и что не так, что как только с конвейера сошли, сразу и устарели.

Есть такая традиция, что для абсурдных решений все же пытаются выдумать хоть какое-то основание. Чем можно обосновать повышение налога на регистрацию автомашин, который составит от 80 до 800 или даже больше евро? Министр сообщения Талис Линкайтс (НКП) и его парламентский секретарь Янис Бутанс попытались рассказать, что новый налог на транспортные средства вводится с целью «предотвратить регистрацию в Латвии старых и экологически вредных легковых автомобилей». Но все испортил премьер Кариньш, который сказал примерно то же самое, но его версия немного отличалась по нюансам. По его мнению, налог на автомобили нужен для того, чтобы Латвия не превратилась в кладбище старых машин.

Можно вообразить, что Кариньш ждет какого-то высокого иностранного гостя – Макрона или кого-то настолько же важного. Гости из аэропорта едут по улице Калнциема и видят полный кошмар – по рижским улицам катаются всякие 10, 15 и даже 20-летние тойоты, фольксвагены, ауди и проржавевшие BMW. Даже какой жигуль промелькнет.

Это позор. Хорошо, что можно надеть маску, чтобы скрыть, как наш премьер покраснел при высоких иностранных гостях.

Вообще автопарк страны свидетельствует об экономической ситуации в государстве. Где богатство, там действительно по улицам ездят только новые машины, а редкие старые авто принадлежат фанатикам антиквариата – у них каждую кнопочку и даже каждую песчинку замшевой тряпочкой чистят и смахивают. Во Франции это так. Но есть в мире страны, где ездят на 40-летних автобусах, как в Индии, даже на 70-летних американских машинах, как на Кубе, или на малолитражках бывшей Югославии, как в Сербии. Но Латвия же не может быть Кубой!

Но и латыши хотят перемещаться из пункта А в пункт В. Автомобиль – не роскошь, а двигатель экономики: нужно перевозить какие-то мастерки и уровни из одного места в другое. Нужно попасть на работу вовремя. Без автомобилей трудно будет говорить и о существовании какого-то внутреннего туризма, потому что не автобусы обеспечивают гостевые дома и осмотр объектов в той отрасли, которая основана на путешествиях по Латвии.

Однако латвийцы ничего не понимают в имидже Латвии и в том, почему Кариньшу надо стыдиться. Чтобы стимулировать латвийцев перейти на прогрессивные и новые автомобили, нужны налоги. Премьер, видимо, не может сообразить, почему смешные латвийцы ездят на хламе, если можно за какие-то несколько десятков тысяч купить приличное новое авто и спокойно ехать. Говорят, что малоподержанные электромобили можно приобрести за жалкие пять тысяч. Так дешево! Почему латвийцы, если нет хлеба, не едят пирожные?

Возможно, проблема в том, что латвийцам немного не хватает денег. Многие и так уже набрали лизингов и кредитов. А теперь кредитами и лизингами банки не разбрасываются. Не каждый сможет получить заем с малыми процентами от кипрских русских на реновацию здания кинотеатра.

В этот драматический момент на сцену выходит Новая консервативная партия (НКП), которая на всю страну громогласно заявляет, что не поддержит плохой и ужасный налог на автомобили. Аллилуйя! Наконец, НКП, кажется, первый раз в истории сделала хорошее дело и затормозила одну абсурдную идею. Тут должны звучать аплодисменты, переходящие в безудержные овации. Правда, история еще не закончилась, и прежний проект будет переделываться.

Но все испортил министр сообщения Талис Линкайтс из той самой НКП, который начал говорить совсем странное. Есть такая беда – если не введем налог на автомобили, приобретение новых дизельных поездов может затянуться до 2027 года.

На покупку дизельных поездов необходимо примерно 75 миллионов евро. При помощи поправок в законе о налоге на эксплуатацию транспортного средства и налога на легковые транспортные средства предприятий за три года планировалось собрать примерно 70 миллионов. Практически всю необходимую сумму.

Правда, есть такой нюанс, что при усилении давления многие жители Латвии все серьезнее начнут думать, а нужно ли вообще регистрировать машину и проходить техосмотры здесь в Латвии, если можно уехать в Валгу и все связанные со своим автомобилем дела оформлять там, где это намного проще и намного дешевле.

Ожидаемые доходы могут оказаться со знаком минус. Единственная надежда предотвратить массовую регистрацию в соседних странах – это Covid и требования обязательной самоизоляции после посещения соседей, которые могут хоть намного удержать людей от такого непатриотичного поступка, как автомобиль с номером соседней страны.

Хотелось сказать слова признательности НКП, но снова не вышло. Жаль. Выступив, как борец с абсурдом, эта партия немножко затушевала то, что сама она и является автором того абсурда, с которым так отважно борется. А вдруг люди, которые не следят за перипетиями и верят всем на слово, поверят, что НКП хорошая. По этой теме видно, как партии пытаются отпихнуть горячую картошку от себя и запихнуть ее своим ближайшим соседям по коалиции. Но логично – никто не хочет выглядеть идиотом.

Вообще-то контролируемое НКП Министерство сообщения и выдвинуло новый налог. Но как есть, так есть. Были какие-то плохие из других министерств, которые подтолкнули. Налога на первую регистрацию, чтобы финансировать покупку дизельных поездов, не будет. Правительство забраковало идею Линкайтса и Новой консервативной партии. Но проблема с закупкой поездов остается. Деньги надо откуда-то взять, а возможности получить софинансирование ЕС, мы упустили, годами затягивая с покупкой поездов и электрификацией железной дороги.

Связь дизельных поездов с налогом на автомобили странная. В таком духе мы можем ждать, что на ремонт улиц и дорог не будет денег, если не обложить налогом творожные сырки. Если не ввести налог на фетровые тапочки, не построим новый концертный зал. Если правительство не повысит налог на гробы, учителя до 2027 года останутся без повышения зарплаты. Водители теперь должны чувствовать себя виноватыми – они не хотят платить налог на старые машины, поэтому в Латвии не будет новых поездов.

В Латвии вообще ничего не будет, если у власти по-прежнему будут люди, которые не знают, что говорят и что делают, которые в один момент делают и говорят одно, а в следующий яростно воюют с тем, что сами раньше наговорили и сделали.

Источник: nra.lv

Перевод: freecity.lv
 
15-10-2020
Поделиться:
Комментарии
Прежде чем оставить комментарий прочтите правила поведения на нашем сайте. Спасибо.
Комментировать
23 18.10.2020
ПУ,,,ПАЛИГА
Журнал
№10(127) Октябрь 2020
Читайте в новом номере журнала «Открытый город»