Бараны на мосту

Марис Краутманис, Neatkarīgā Rīta Avīze

Большие пробки ждут Ригу, большие пробки. Похоже, они неизбежны, поскольку в связи с ремонтом с позавчера ограничено движение по Брасскому мосту. Теперь перекрыли и Деглавский мост. Транспортная пробка порой возникает даже из-за мелкой аварии, а тут одновременно перекрыли сразу два моста! И еще Островной мост на ремонте с ограничением движения. И улицы ремонтируются.  

Естественно, что люди, которые сегодня сидят в машинах и не могут двинуться вперед, ругаются не на шутку. Но побережем свои нервы! Подумаем рационально! Разве не нужно чинить улицы и мосты? Наверно, нужно.

Скорее всего, Деглавский и Брасский мосты нужно было ремонтировать еще десять, а то и двадцать лет назад, но тогда у городских властей были другие приоритеты – надо было за полмиллиарда строить Южный мост.

Когда Рижская дума, наконец, созрела, нашла финансирование, спроектировала и начала работу, наступило сейчас. И позже были бы точно такие же проблемы, только потом все было бы еще дороже, а мосты были бы в еще более худшем состоянии.

Было запланировано быстренько отремонтировать Деглавский мост, позволив частично ограниченное движение. Но в ходе ремонта выяснилось, что с опорами моста ситуация хуже, чем казалось до этого, – раньше их было сложнее осмотреть экспертам, потому что под мостом был склад, а части моста служили как бы внутренними стенами здания. Теперь, когда склад снесли, оказалось, что опоры выглядят очень плохо.

А еще так сложилось, что скоро будут выборы в Европарламент, а у партии из правящей коалиции KPV LV катастрофически низкий рейтинг. Как-то надо рейтинг поднимать, иначе первому номеру списка KPV LV депутату Сейма Каспару Гиргенсу ничего не светит. Все остальные партии набирают очки, критикую правящую коалицию Рижской думы «Согласие»/ЧСР за коррупционный скандал в Rīgas satiksme, а KPV LV как-то осталась в стороне. Предвыборные обещания об отмене КОЗ и прочих подвигах во всех сферах партии выполнить не удалось, но тут подвернулась одна понятная вещь – мост как медаль, которую можно повесить на грудь. Хотя к мостам имеет отношение министр экономики Ральф Немиро (KPV LV), и Государственное бюро по контролю за строительством (ГБКС) находится под крылом Министерства экономики, но белого коня оседлал министр внутренних дел Сандис Гиргенс, выступающий как спаситель человеческих жизней, предотвративший трагедию.

Министр Гиргенс – брат еврокандидата Гиргенса, а так как публика их пока мало знает и не отличает, выход Сандиса на мост поможет и Каспару в походе в Брюссель.

Хотя мосты не в компетенции министра внутренних дел, и с той же уверенностью про безопасность мостов могла бы вещать станция искусственного осеменения, но Гиргенс не мог сидеть сложа руки и действовал по-граждански ответственно, чтобы предотвратить второе Золитуде или еще что-то такое же жуткое. Подобных чудес, чтобы министр внутренних дел останавливал ремонтные работы и давал полиции приказ прекратить движение по мосту, раньше не видели, но все когда-нибудь случается впервые. Полиция уже встала на мосту и заставила водителей искать другой путь.

Скорее всего, по мосту можно ездить одновременно с ремонтом, потому что, когда его строили, рассчитывали даже на то, чтобы по нему могли пройти танки. Но время безжалостно, и мост действительно в плохом состоянии. Рисковать жизнями людей нельзя. То, можно ли ездить по мосту, не могут констатировать политики, журналисты или анонимные комментаторы в интернете. Это может ГБКС.

ГБКС честно работало, время от времени осматривая мост, и еще в середине прошлой недели у бюро не было вердикта, что мост надо полностью закрыть для движения. В среду с утра шла речь об ограничении веса грузовиков, но после полудня ГБКС подумало, передумало и выступило с более мрачным выводом, что мост в опасном состоянии, и до момента, пока не будет дано подтверждение надежности конструкции, его эксплуатировать нельзя.

Министр Гиргенс понял это как сигнал к полному закрытию моста и кинулся в атаку на исполняющего обязанности руководителя департамента дорожного движения Рижской думы Эмила Якринса, словно это он погрыз опоры моста. Противостояние правящих партий правительства и столицы печально – слишком много в этой войне заложников. Во вторник это проявилось в абсолютно гротескном виде, потому что на одной стороне моста с прессой говорил Гиргенс, а на другой – представители Рижской думы.

Это было похоже на встречу на узкой тропинке двух баранов или на то, что противники швыряют бочки с дёгтем через мост на своих оппонентов…

В этой эпической битве на деглавском мосту вся инициатива принадлежала министру, а думе изначально были выданы черные фигуры и возможность только оправдываться.

Возможно, Гиргенсу все же не стоило издеваться, высказывая надежду, что Якринс организует безопасное и удобное движение по городу. Потому что ясно, что удобным оно не будет. Существует такой вариаент, что мост месяцами будет закрыт для передвижения, но и ремонтироваться не будет, потому что надо закончить процедуру закупок, надо поработать экспертам, а там, где объект охраняет полиция, и думать нельзя о каком-то ремонте.

Забота о жизнях людей и предотвращение трагедий – дело правильное, но хотелось бы какого-то продолжения и последовательности. Министру сообщения Талису Линкайтсу (НКП) теперь надо бы побеспокоиться и побыстрее закрыть железнодорожную станцию Земитаны. Потому что там мост тоже проржавел, ремонтируется и может рухнуть на голову. И сколько еще опасных мостов – не только в Риге, но и по всей стране! Некоторые мосты держатся только чудом Господним. Не надо ли закрыть все опасные мосты? И еще было бы хорошо, если бы забота о надежности мостов у политиков сохранялась все время – и завтра, и послезавтра, и до, и после выборов.

Источник: nra.lv

Перевод: freecity.lv

Комментировать