Бараны на мосту![]() Марис Краутманис, Neatkarīgā Rīta AvīzeБольшие пробки ждут Ригу, большие пробки. Похоже, они неизбежны, поскольку в связи с ремонтом с позавчера ограничено движение по Брасскому мосту. Теперь перекрыли и Деглавский мост. Транспортная пробка порой возникает даже из-за мелкой аварии, а тут одновременно перекрыли сразу два моста! И еще Островной мост на ремонте с ограничением движения. И улицы ремонтируются.Естественно, что люди, которые сегодня сидят в машинах и не могут двинуться вперед, ругаются не на шутку. Но побережем свои нервы! Подумаем рационально! Разве не нужно чинить улицы и мосты? Наверно, нужно. Когда Рижская дума, наконец, созрела, нашла финансирование, спроектировала и начала работу, наступило сейчас. И позже были бы точно такие же проблемы, только потом все было бы еще дороже, а мосты были бы в еще более худшем состоянии. Было запланировано быстренько отремонтировать Деглавский мост, позволив частично ограниченное движение. Но в ходе ремонта выяснилось, что с опорами моста ситуация хуже, чем казалось до этого, – раньше их было сложнее осмотреть экспертам, потому что под мостом был склад, а части моста служили как бы внутренними стенами здания. Теперь, когда склад снесли, оказалось, что опоры выглядят очень плохо. А еще так сложилось, что скоро будут выборы в Европарламент, а у партии из правящей коалиции KPV LV катастрофически низкий рейтинг. Как-то надо рейтинг поднимать, иначе первому номеру списка KPV LV депутату Сейма Каспару Гиргенсу ничего не светит. Все остальные партии набирают очки, критикую правящую коалицию Рижской думы «Согласие»/ЧСР за коррупционный скандал в Rīgas satiksme, а KPV LV как-то осталась в стороне. Предвыборные обещания об отмене КОЗ и прочих подвигах во всех сферах партии выполнить не удалось, но тут подвернулась одна понятная вещь – мост как медаль, которую можно повесить на грудь. Хотя к мостам имеет отношение министр экономики Ральф Немиро (KPV LV), и Государственное бюро по контролю за строительством (ГБКС) находится под крылом Министерства экономики, но белого коня оседлал министр внутренних дел Сандис Гиргенс, выступающий как спаситель человеческих жизней, предотвративший трагедию. Хотя мосты не в компетенции министра внутренних дел, и с той же уверенностью про безопасность мостов могла бы вещать станция искусственного осеменения, но Гиргенс не мог сидеть сложа руки и действовал по-граждански ответственно, чтобы предотвратить второе Золитуде или еще что-то такое же жуткое. Подобных чудес, чтобы министр внутренних дел останавливал ремонтные работы и давал полиции приказ прекратить движение по мосту, раньше не видели, но все когда-нибудь случается впервые. Полиция уже встала на мосту и заставила водителей искать другой путь. Скорее всего, по мосту можно ездить одновременно с ремонтом, потому что, когда его строили, рассчитывали даже на то, чтобы по нему могли пройти танки. Но время безжалостно, и мост действительно в плохом состоянии. Рисковать жизнями людей нельзя. То, можно ли ездить по мосту, не могут констатировать политики, журналисты или анонимные комментаторы в интернете. Это может ГБКС. ГБКС честно работало, время от времени осматривая мост, и еще в середине прошлой недели у бюро не было вердикта, что мост надо полностью закрыть для движения. В среду с утра шла речь об ограничении веса грузовиков, но после полудня ГБКС подумало, передумало и выступило с более мрачным выводом, что мост в опасном состоянии, и до момента, пока не будет дано подтверждение надежности конструкции, его эксплуатировать нельзя. Министр Гиргенс понял это как сигнал к полному закрытию моста и кинулся в атаку на исполняющего обязанности руководителя департамента дорожного движения Рижской думы Эмила Якринса, словно это он погрыз опоры моста. Противостояние правящих партий правительства и столицы печально – слишком много в этой войне заложников. Во вторник это проявилось в абсолютно гротескном виде, потому что на одной стороне моста с прессой говорил Гиргенс, а на другой – представители Рижской думы. В этой эпической битве на деглавском мосту вся инициатива принадлежала министру, а думе изначально были выданы черные фигуры и возможность только оправдываться. Возможно, Гиргенсу все же не стоило издеваться, высказывая надежду, что Якринс организует безопасное и удобное движение по городу. Потому что ясно, что удобным оно не будет. Существует такой вариаент, что мост месяцами будет закрыт для передвижения, но и ремонтироваться не будет, потому что надо закончить процедуру закупок, надо поработать экспертам, а там, где объект охраняет полиция, и думать нельзя о каком-то ремонте. Забота о жизнях людей и предотвращение трагедий – дело правильное, но хотелось бы какого-то продолжения и последовательности. Министру сообщения Талису Линкайтсу (НКП) теперь надо бы побеспокоиться и побыстрее закрыть железнодорожную станцию Земитаны. Потому что там мост тоже проржавел, ремонтируется и может рухнуть на голову. И сколько еще опасных мостов – не только в Риге, но и по всей стране! Некоторые мосты держатся только чудом Господним. Не надо ли закрыть все опасные мосты? И еще было бы хорошо, если бы забота о надежности мостов у политиков сохранялась все время – и завтра, и послезавтра, и до, и после выборов. Источник: nra.lv Перевод: freecity.lv 25-04-2019
Комментарии
Прежде чем оставить комментарий прочтите правила поведения на нашем сайте. Спасибо.
Комментировать
|
Журнал
№12(117)Декабрь 2019
|