Ежедневный журнал о Латвии Freecity.lv
Ненависть не решает никаких проблем, она только создает их.
Фрэнк Синатра, американский актёр, певец и шоумэн
Latviannews
English version

Грузооборот российских портов на Балтике: уголь ушел в Ригу

Поделиться:
По данным Ассоциации морских торговых портов, общий объем перевалки грузов в российских портах с января по июль составил 141,3 млн т. При этом к концу лета в структуре грузооборота российских терминалов на Балтике произошли существенные изменения.


После роста объемов перевалки угля и кокса в первой половине года показатели по данному виду груза стали снижаться. Только "Ростерминалуголь" (Усть–Луга) потерял около 2 млн т — по состоянию на 1 сентября терминал обработал 14 млн т против 16 млн т за 8 месяцев 2017 года.

 


Виной тому могут быть начатые в июле работы по замене оборудования. Ожидается, что ввод в эксплуатацию нового вагоноопрокидывателя в конце 2018 года увеличит эффективность работы порта, однако до этого момента объемы перевалки будут меньше прошлогодних в среднем на 12%.


Пока грузы с "Ростерминалугля" ищут для себя другие гавани. По данным ФГБУ "Администрация морских портов Балтийского моря", в июле на 56 тыс. т выросла перевалка угля в Высоцке, а 35,1 тыс. т было обработано в Петербурге, притом что в прошлом году уголь здесь не перегружали. На фоне спада в Усть–Луге ощутимо выросла перевалка угля в Риге — на 900 тыс. т за 8 месяцев.


Статистика также показывает сокращение перевалки удобрений, притом что в первом полугодии цифры были стабильны. Тенденция наблюдается и в петербургском порту, и в Усть–Луге — минус 184,1 тыс. т и 53 тыс. т соответственно.


Основные грузовладельцы, отправляющие свою продукцию на экспорт через порты Северо–Запада, "Уралкалий" (владеет Балтийским балкерным терминалом) и "Фосагро" (управляет терминалом в Усть–Луге), изменения в динамике не объяснили. Эксперты считают основной причиной изменение логистики.


По перевалке контейнеров темпы роста снизились, но такой способ грузоперевозок по–прежнему является наиболее перспективным для портов Северо–Запада.


Сейчас контейнеры в основном обрабатываются в Петербурге, надежды на Усть–Лугу пока не оправдываются.

dp.ru

 

08-09-2018
Поделиться:
Комментарии
Прежде чем оставить комментарий прочтите правила поведения на нашем сайте. Спасибо.
Комментировать
Забудьте про транзит наконец окончательно! 09.09.2018
Пётр I "прорубал" "окно в Европу" во времена парусников и глобального похолодания. Да и "окно" прорубил чтобы подсматривать, а если бы хотел ходить, то прорубил бы "дверь". Смех смехом, но времена изменились. В Союза уже были ледоколы, но климат был холоднее и порта замерзали, да и Прибалтика в составе СССР не давала повод искать альтернативы. А сейчас это просто бизнес путинской ОПГ воров-олигархов-предателей и их интересует только экономические выгоды. Им плевать на русских и всех остальных, плевать на Россию (банда ведь Еврейская живущая за пределами РФ и имеющая иностранные гражданства; международная Русская Мафия фактически). В России перевалка обойдётся дешевле. Строительство и оборудование за взятки, инфраструктура за взятки, налоги символические по желанию, деньги сразу в офшор, а рабам можно вообще не платить даже копеечные зарплаты. Есть ведь разница 1500€ докеру в Риге или 30,000₽(~400€) которые можно даже и на заплатить вовсе узбеку, таджику или другому бесправному мигранту.
Журнал
№9(102) Сентябрь 2018
Читайте в новом номере журнала «Открытый город»