Ежедневный журнал о Латвии Freecity.lv
После определенной точки деньги перестают быть целью, они перестают вообще иметь значение. Сама игра — вот, что захватывает.
Аристотель Онассис, греческий судовладелец, миллиардер
Latviannews
English version

Поделиться:
В разделе «экзотов» посетителям были представлены более ста шедевров. Фото: Борис Себякин.
«Шинный человечек» компании Michelin Бибендум впервые появился на Лионском автосалоне во Франции в 1894 году. Как видим, он и сегодня бодр, свеж и с удовольствием снялся на память с корреспондентом "Открытого города" Борисом Себякиным.
Прошедшая в апреле на Кипсале выставка «Авто 2016» по традиции объединяла четыре тематических раздела — «Автомобили», «Транспортная техника», Автомеханика» и «Автоэкзотика». По сравнению с прошлым годом, число посетителей выросло на 8,3%. В течение трех дней на «Авто 2016» побывали 38 тысяч человек.

Новейшие модели автомобилей, премьеры в масштабах Латвии и всей Балтии, наиболее яркие шедевры тюнинга из Латвии и других стран, классические автомобили, коммерческий транспорт и оборудование автосервисов, различные автоаксессуары — все это было показано на стендах 189 участников автошоу.

Экзотика в топе

Пиар-менеджер кипсальской международной выставочной компании ВТ-1 Инесе Либере встретила корреспондента Открытого города тревожным вопросом: «Борис, неужели нынешняя выставка — такая неудачная?» — «Откуда подобные опасения?» — «Да вот, некоторые ваши коллеги-журналисты заявляют, что автошоу мельчает, нет былого блеска и шика».

Мое мнение иное. На выставке был представлен срез транспортной индустрии в стране. Дилеры и импортеры выставляют то, что надеются продать.

В разделе «Автоэкзотика» выставляется в основном молодежь. Каждый их проект — плод большого труда. Шутка ли — вложить в реставрацию 570 человеко-часов труда, как это анонсировано в отношении футуристической модели «Патрульная машина Робокопа», построенную на базе Mazda RX-8! Строя машины, эти молодые люди строят себя, попутно делая для себя массу открытий. Уже одно это достойно восхищения!

В разделе «экзотов» посетителям представлены более 100 шедевров от тюнинговых ателье Латвии, Литвы, Эстонии, Финляндии, Швеции, Норвегии, Чехии, Швейцарии, России, Беларуси и Германии! И каждый — результат творчества, проявление разнообразных талантов молодых людей из разных стран. Согласен с оценкой, что рижская экспозиция автомобильной экзотики выросла в одно из крупнейших шоу автотюнинга Восточной Европы и стала местом встречи автоклубов.

Вот так, неожиданно для себя, я в самом начале знакомства с экспозицией «Авто 2016» вынужден был сформулировать свое к ней отношение.

У брендов своя политика

Действительно, как это бывает каждый год, некоторые посетители и мои коллеги сетовали, что среди трех десятков представленных на «Авто 2016» не нашли своих фаворитов.
Что ж, как говорится, на каждый роток не накинешь платок. Но вот, к примеру, в тот же день, когда открывалось автошоу, импортеры и дилеры Mercedes-Benz проводили для своих клиентов латвийскую премьеру нового поколения крайне популярной у нас модели Е-класса.

Глава компании Domenikss Бенита Садауска пояснила Открытому городу, что сейчас основные бюджетные средства и силы коллектива направлены на то, чтобы быстро и безошибочно скомплектовать пакет заказов на эту перспективную новинку. И отвлекаться на выставочную деятельность просто некогда. К тому же автосалон фирмы по своим размерам сравним с солидным выставочным залом. Дорогу туда хорошо знают все, кого интересуют машины с трехлучевой звездой на капоте.

Уверен, что подобные пояснения своего неучастия могли бы дать и представители многих других брендов, не рассчитанных на покупательский интерес со стороны широкой публики. Но и ряд бюджетных брендов на сей раз «не заметили» выставку. Хотя могли ведь «засветиться» там и «малой кровью».

Вот, к примеру, компания Peugeot ограничилась показом модели со спортивным норовом 308 GTI — да и то не в зале, а на улице. Надо понимать, для нее сейчас это — самое удачное представление возможностей известного французского бренда. Что ж, публика красивую, броскую машинку заметила и оценила.

Toyota «засветила» себя только в качестве участницы конкурса «Латвийский автомобиль 2017 года», на чьем стенде красовалась гибридная версия популярного кроссовера RAV4. Кстати, она там была всеми замечена и востребована. Да и компания для этой новинки подобралась более чем знаменитая: «Латвийский автомобиль 2016 года» Hyundai i20 и «Европейский автомобиль 2016 года» Opel Astra!

К слову, увидели посетители и третью самую титулованную машину года — новое поколение японского спорткара Mazda MX-5, которому в конце марта был присвоен титул «Мирового автомобиля 2016 года».

Что же касается брендового ассортимента, то явным достижением организаторов выставки можно назвать появление после длительного перерыва солидного стенда с моделями Volkswagen. Вполне понятно, что у новинок этой особо почитаемой в Латвии немецкой марки нашлось множество поклонников среди посетителей автошоу. Среди брендов-«возвращенцев» можно отметить и Mitsubishi.

Заодно, справедливости ради, перечислю и другие замеченные в разделе «Автомобили» мировые автомарки. Помимо уже названных, посетителей выставки радовали новинки от Fiat, Alfa Romeo, Jeep, Isuzu, Suzuki, SsangYong, Seat, Nissan, Renault, Dacia, Subaru, Chrysler, Dodge, Ford и некоторые другие бренды.

Могло быть больше? Возможно. Выставка смотрелась бы богаче? Пожалуй. Но, если автоторговцам не хватает средств на участие в таком смотре, то кто за это должен платить? Выходит, посетители. Готовы ли они вместо 7 евро выложить за вход на такую выставку 15-20? Уверен, что большинство ответит отрицательно. Вот и весь сказ. Выше головы не прыгнешь. Значит, таков он сегодня, «автопарк рижского периода». В итоге мы получили как раз то, за что смогли заплатить — и мы сами, и те, кто живет с продаж машин.
 
Рижская публика заметила и высоко оценила красивую, броскую и быструю машинку Peugeot 308 GTI.Фото: Борис Себякин.
Электрический седан Tesla Model S был впервые выставлен на автошоу в Риге. Фото: Борис Себякин.
Пожалуй, самый спорный экспонат выставки — модель Fisker Karma. Фото: Борис Себякин.

В фокусе — Tesla

Можно как угодно относиться к электромобилям, однако невозможно не признать очевидного: американская компания Tesla произвела переворот в автомире. Ее электрический седан Model S завоевывает умы, сердца и все чаще встречается на дорогах во многих странах.

В Латвии таких пока — неполная дюжина экземпляров. То есть далеко не каждому автофану доводилось увидеть эту машину живьем. На стенде латвийской автовыставки Tesla Model S была выставлена впервые. И сразу оказалась в центре всеобщего внимания.

«Нам очень хотелось показать и этот седан, и уж совсем новинку — восхитивший посетителей Женевского автосалона кроссовер Tesla Model X, — поделился с Открытым городом директор импортера в странах Балтии, фирмы Tesla Baltic, Сергей Минаев. — Однако кроссовер нам привезти не успели. Что ж, и седан оказался достаточно экзотичным. По крайней мере, в списке из десяти экспонатов, с которыми устроители выставки, компания BT-1, предлагали обязательно ознакомиться каждому посетителю, наша Model S значилась под первым номером!»
Все три дня работы выставки Сергей провел на стенде в окружении посетителей. В основном людей интересовали технические подробности (как быстро едет, каков пробег без подзарядки, где и как заряжать батареи, какие гарантии, если что). Волновали также цена и возможности приобретения на различных условиях. Причем не только новых, но и машин-однолеток.
Конечно же, впечатляет, когда узнаешь, что такой электрокар несет на борту батарею емкостью 70 или 90 кВт/час, имеет запас хода от 420 до 550 км (зависит от комплектации, всего их четыре), топовая версия ускоряется до 100 км/час за 3,3 сек, «максималка» может быть зафиксирована на отметке 225 или 250 км/час, а гарантия и вовсе зашкаливает за все мыслимые пределы — 8 лет, да еще для наиболее мощных версий — без ограничения пробега.

Ну и, помимо всего прочего, это первая в мире модель, которая уже сегодня способна перевозить ездоков в автономном режиме, то есть без вмешательства «прокладки между рулем и сиденьем». Есть чем впечатлиться!

В общем, по итогам выставки у Сергея Минаева и его коллег скопилась солидная пачка визиток — теперь надо организовывать тест-драйвы, обговаривать нюансы совершения сделки. Похоже, что к осени число таких машин на латвийских дорогах должно как минимум удвоиться. К осени — потому что время поставки новинки с момента заказа составляет обычно 3-3,5 месяца.

Но еще летом в Риге будет начата торговля кроссоверами Tesla Model X. На них уже также комплектуется список заказов. Как, впрочем, и на куда более дешевую перспективную новинку Tesla Model 3. Этот компактный электромобиль пока еще существует в виде проекта, его выпуск будет организован на новом заводе компании, который также пока только строится. Но, тем не менее, число заказов по всему миру уже перевалило за полмиллиона. Вот это успех!

То ли реликт, то ли экзот

Поскольку заранее стенду Tesla отводилось место на две машины (напомню, ждали и Model X), решили не оставлять второе место пустовать и разместили на нем экспонат партнерской фирмы Vmobile, торгующей новыми и малопользованными машинами. Это был, пожалуй, самый спорный экспонат выставки — модель Fisker Karma.

Премиальный спортивный седан выпускался компанией Fisker Automotive в 2011-2012 годах. В столь краткий период, предшествовавший банкротству фирмы, было выпущено чуть больше двух тысяч экземпляров Karma. Сборка была организована в Финляндии, на заводе Valmet Automotive.

Машина снабжена 2-литровым бензиновым турбодвигателем и двумя мощными электромоторами, которые приводят в движение задние колеса. Так что машине вполне хватает литий-ионной батареи на 20,1 кВт/час. Заряжать ее можно от простой розетки. Пробег на одной зарядке/заправке составляет 370 км, из которых лишь полсотни — на «чистом» электричестве.
Еще полкиловатта способна генерировать крыша машины, выполняющая заодно и роль солидной солнечной батареи. Если другие источники питания иссякли, то этой дополнительной зарядки хватает на 5-8 км пути. Решение довольно оригинальное.

Модель была снабжена и редкой для того времени системой защиты пешеходов в случае наезда, множеством других систем безопасности и помощи водителям.

В общем, машина эта наделала в свое время много шума. Но осталась в истории автомобилестроения, скорее, как яркий, но всего лишь искрометный эпизод. И место ей было, скорее, в разделе экзотического транспорта. Не удивительно, что покупатели на рижской выставке на такую модель не объявились. Да и фирма-владелец явно не спешила расставаться с таким раритетом. Что ж, показали широкой публике диковинную машину — и на том спасибо!
Ford Mustang теперь продается официальными дилерами этого автобренда. Фото: Борис Себякин.
Новый Renault Megane оснащен инновационным шасси 4Control с подруливающими задними колесами.Фото: Борис Себякин.

Толк будет

Вы не задумывались над тем, почему автоторговцы демонстрируют на своих выставочных стендах ту или иную модель, как концентрируют ваше внимание на отдельных новинках и с какой целью порой так старательно знакомят нас с откровенно бесперспективными для нашего рынка экспонатами? Короче, на примере недавнего автошоу хотелось бы немного порассуждать о выставочной политике индустрии автоторговли.

Понятно, что выставка не случайно проводится каждый год весной. Это период, когда существенно повышается градус накала страстей в шоу-румах. Будто после зимней спячки, покупатели становятся гиперактивными. Они массово посещают автосалоны, выпытывают подробности о приглянувшихся моделях и делают покупки. И конечно же, в первую очередь их интерес направлен на самые свежие новинки. А это обычно те, что были «засвечены» на выставке в Женеве.

Вот и на «Авто 2016» мы видели целую вереницу новейших моделей автомобилей прямо из Женевы. Например, на стенде многобрендовой компании Inchcape Motors Latvia в «красном углу» красовался на подиуме белоснежный Ford Edge. Менеджер по маркетингу Яна Гаранча пояснила Открытому городу, что свое особое место машина получила не случайно. Заказы на нее стали поступать еще задолго до прошедшей в Женеве европейской премьеры — сразу же, как только в печать просочились сведения о том, что машина будет продаваться на нашем континенте.

Так что успех новинке, можно сказать, заранее гарантирован. И здесь, на выставке, заказавшие ее клиенты впервые смогли утвердиться в правильности своего выбора. Отказов не последовало — значит, не было и разочарований. Зато, наоборот, поток заказов существенно усилился в дни выставки.

Кстати, добавила Яна Гаранча, примерно такое же произошло и с моделью Ford Mustang. Эта машина завоевала мировую славу за свою более чем 50-летнюю историю, но в Европе до недавнего времени была недоступна в сети официальной торговли. Причем в Старом Свете можно приобрести не только традиционную версию с V-образным 8-цилиндровым двигателем, но и с куда более доступным по цене и привычным для европейцев 4-цилиндровым турбомотором. А еще эта машина — настоящая красавица. Она вызывала восхищение у многих посетителей выставки — ведь большинство из них впервые получили возможность ознакомиться с ней вживую.

Посетители могли там же осмотреть и обладателя титула «Латвийский автомобиль 2015 года» Ford Mondeo и «Семейный автомобиль Латвии 2016 года» Ford S-Max, и лучший легкий коммерческий автомобиль прошлого года Ford Transit.

Без торговых накруток

Руководитель автоцентра Renault дилерской компании Mūsa Motors Андрейс Масулис с не меньшим удовлетворением поделился интересом публики к модели Renault Megane. Характерная деталь: компактная новинка привлекает не только корпоративных клиентов, но и частных автовладельцев. А ведь до недавнего времени процент покупателей-частников был куда менее внушительным.

Это значит, что французские производители наконец-то нащупали ту «золотую середину», когда машина полностью сбалансирована: по сути инновационна, но по дизайну — слегка консервативна, оснащена важными системами безопасности и мультимедийными опциями, но стоит не дороже обделенных этим одноклассников.

Кроме того, в разработке интерьера и экстерьера и этой модели, и более крупной Renault Talisman активно участвовали специалисты германской компании Daimler, сотрудничество с которой в последнее время значительно укрепляет альянс Renault-Nissan. Ну, и еще одна важная деталь — Renault в этих моделях предлагает инновационное шасси 4Control с подруливающими задними колесами. Это значит, что для разворота таким машинам нужно существенно меньше места, чем конкурентам.

Андрейс Масулис подчеркнул, что все представленные новинки Renault и Dacia продавались на выставке по особой ознакомительной цене. Кстати, представители и других автомобильных брендов традиционно готовили особо выгодные предложения и условия приобретения машин для посетителей «Авто 2016». Не секрет, что это было для многих стимулом для знакомства с новинками именно во время автошоу.

«Идя навстречу покупателям, во время выставки наша компания Autobrava предложила все представленные здесь модели приобретать по цене производителя, — поведал директор одного из крупнейших в Балтии дилерских предприятий Autobrava Андрис Сивицкис. — Особый практический интерес ощущаем в отношении нового кроссовера Hyundai Tucson и, разумеется, модели Hyundai i20, завоевавшей титул «Латвийский автомобиль 2016 года». Вопрос, участвовать в выставке или нет, для нас не стоял. Считаем одной из важных возможностей, которую дает нам автошоу, шанс реализовать за три дня десяток, а то и больше машин. Так было и в прошлые годы, и нынче. Ну, и еще один из итогов — контакты с конкретными потенциальными покупателями. Это бесценный материал для дилеров».

Добавлю, что на стенде Autobrava прошла также яркая презентация экстравагантной спортивной модели из Италии — Alfa Romeo 4C Spider. Конечно, мало надежд на покупательский интерес к ней. Но зато многие запомнят: именно на этом стенде я видел машину своей мечты! А это, согласитесь, многого стоит.

Такое увидишь только здесь

Грохотом моторов, громкой ритмичной музыкой со сцены, довольно откровенными нарядами красоток-стендисток встречал посетителей раздел «Автоэкзотика». У входа в зал многие надолго останавливались, чтобы полюбоваться на кабриолет BMW, оформленный в стиле анимационного сериала студии Диснея «Замороженные» (Frozen). Бело-голубой окрас кузова стал фоном для портретов героев фильма. В придачу диковинный экспонат оснащен мощной аудиосистемой.

Вокруг машины бело от «снега». Можно, конечно, ухмыльнуться: кто же это зимой выезжает на кабриолете, да еще с такой низкой подвеской и шоссейными шинами? Однако, утверждают мастера тюнинга из Швеции, в царстве сказок возможно все!

В разделе экзотических автомобилей можно было увидеть немало экземпляров американской автоклассики, напоминающей нам о давно ушедшей легендарной эпохе мускул-каров. Организаторы выставки призвали присмотреться к Oldsmobile Toronado 1966 года. Эта модель примечательна тем, что является первым в США послевоенным серийным автомобилем с передним приводом. А еще Toronado вошел в историю как единственное шестиместное купе.

Побывавший на Кипсале экземпляр — единственный качественно отреставрированный Toronado. Эксперты полагают, что нам показали один из наиболее бережно сохраненных в мире машин этой уникальной модели.

Среди увиденных на автошоу шедевров американского автопрома нельзя не упомянуть и Dodge Charger 1973 года. Ну, сама-то машина — достаточно известная, знатоки ее знают как облупленную. Но особенность выставочного экземпляра заключалась в том, что у нее был полностью хромированный мотор. Выдержанный в стиле фильма «Форсаж» (Fast&Furious) автомобиль основательно усовершенствован. Благодаря этому мощность двигателя удалось поднять до умопомрачительных 900 «лошадок»!

Ценители автоклассики могли полюбоваться и на Mercedes-Benz 560SEC 1986 года. Это длинное и роскошное немецкое купе с мотором-гигантом V8 предстало перед нами в версии кабриолета. Эта поистине эксклюзивная версия была выпущена исключительно для Калифорнии.

Хочется обратить внимание и на динамометрический стенд Dynomax Car Performance для настройки шасси. Энтузиасты из Эстонии создали его для себя и таких, как они, фанатов профессионального тюнинга скоростных моделей. Мощности стенда хватает, чтобы точно измерять нагрузку в пределах 1000-1500 л.с. Эту разработку высоко оценили специалисты многих стран. В числе покупателей – тюнинговые ателье Эстонии, Литвы, Великобритании, России и Казахстана.

Дорожный доктор

Впервые в выставке такого рода приняло участие госпредприятие Latvijas Valsts ceļi. Экспозиция получилась солидная. Причем организована была так, чтобы произвести впечатление на разных посетителей.

Так, специалист дорожного строительства мог ознакомиться с радаром Road Doctor, который производит пенетрацию грунта. Термином «пенетрация» обычно называется мера проникновения конусного тела в вязкую среду. Но у дорожников, видимо, несколько особое понимание этого термина. Одно удалось понять: с помощью этого радара, название которого переводится как «дорожный доктор», удается определять плотность грунта без бурения.

Ну а получив такие данные, можно производить расчеты, без которых не обойтись при проектировании прокладки или ремонта дорожного участка. Может, благодаря такой технике и состояние наших дорог удастся резко улучшить?

Чтобы это желание наверняка исполнилось, не мешает определить, какие же дороги нам нравятся. И это было сделано. Любой желающий получал красную круглую наклейку, которую мог использовать по своему усмотрению, чтобы особо отметить работу дорожных строителей.

Выбирать можно было из десяти участков дорог, проложенных или отремонтированных в прошлом году. На пюпитрах были выставлены крупные фотоснимки этих объектов с указанием, что это за шоссе. В награду за участие в работе общественного жюри каждый получал светоотражатель с логотипом Latvijas Valsts ceļi. А что — тоже полезная вещь!

Позаботились стендисты и о самых маленьких. Для детворы был отведен особый уголок. Детишкам выдавали книжки-раскраски профильной тематики и наборы карандашей. Устраивайся поудобнее и трудись на радость папам и мамам! Те же, оставив своих чад на попечение стендистов, отправлялись знакомиться с другим экспонатами. Думаю, многие остались благодарны дорожникам. Может, теперь будут реже их бранить за плохие шоссе?

Время мастеров

Не могу не упомянуть такой важный для молодых специалистов–автомехаников элемент автовыставки, как их конкурс. В этом году он был международным. В нем участвовали 12 команд со всей Балтии. В итоге победу одержали будущие специалисты из Рижского технического колледжа. На втором месте — команда Рижского государственного техникума. Приз за третье место увезли в Приекуле учащиеся тамошнего техникума.

Любуясь их сосредоточенными лицами, очень хотелось верить, что скоро в сфере авторемонта станут трудиться только настоящие мастера своего дела, которым будет не страшно доверять своих «железных коней». Мечты, мечты… Ну, так затем и автопраздник устраивали, чтобы можно было помечтать!

Борис Себякин, "Открытый город" 

Поделиться:
Комментарии
Прежде чем оставить комментарий прочтите правила поведения на нашем сайте. Спасибо.
Комментировать
Журнал
№7-8(112-113)Июль - Август 2019
Читайте в новом номере журнала «Открытый город»
  • Из "Пионера" в миллионеры
  • Дидзис  Шмитс: Инвестиции в Латвию не привлечет даже Иисус Христос
  • Предприниматель из Австрии: "Не топите бизнес!"
  • Беларусь - Латвия: Соседство с удовольствием
  • Наш мозг не стареет!